कार फ्रंट सस्पेंशन किस प्रकार के होते हैं

मल्टीलिंक:
बहु-लिंक निलंबन अपेक्षाकृत उन्नत निलंबन है, जिसमें चार-लिंक, पांच-लिंक आदि शामिल हैं।सस्पेंशन के शॉक एब्जॉर्बर और कॉइल स्प्रिंग MacPherson सस्पेंशन की तरह स्टीयरिंग नॉकल के साथ घूमते नहीं हैं;जमीन के साथ पहियों के संपर्क कोण को अधिक सटीक रूप से नियंत्रित किया जा सकता है, जिससे कार को अच्छी हैंडलिंग स्थिरता मिलती है और टायर पहनने में कमी आती है।

हालाँकि, मल्टी-लिंक निलंबन कई भागों का उपयोग करता है, बहुत अधिक जगह लेता है, एक जटिल संरचना है, और महंगा है।लागत और स्थान के विचारों के कारण, इसका उपयोग छोटी और मध्यम आकार की कारों द्वारा शायद ही कभी किया जाता है।

डबल विशबोन:
डबल-विशबोन सस्पेंशन को डबल-आर्म इंडिपेंडेंट सस्पेंशन भी कहा जाता है।डबल विशबोन निलंबन में दो ऊपरी और निचले विशबोन होते हैं, और पार्श्व बल एक ही समय में दोनों विशबोन द्वारा अवशोषित होता है।स्तंभ केवल वाहन के शरीर का भार वहन करता है, इसलिए पार्श्व कठोरता बड़ी होती है।डबल-विशबोन सस्पेंशन के ऊपरी और निचले ए-आकार के विशबोन सामने के पहियों के विभिन्न मापदंडों को सटीक रूप से स्थिति में ला सकते हैं।जब फ्रंट व्हील कॉर्नरिंग कर रहा होता है, तो ऊपरी और निचला विशबोन एक साथ टायर पर पार्श्व बल को अवशोषित कर सकता है।इसके अलावा, विशबोन की अनुप्रस्थ कठोरता अपेक्षाकृत बड़ी है, इसलिए स्टीयरिंग रोलर छोटा है।

McPherson सस्पेंशन की तुलना में, डबल विशबोन में एक अतिरिक्त ऊपरी रॉकर आर्म होता है, जिसे न केवल एक बड़े स्थान पर कब्जा करने की आवश्यकता होती है, बल्कि इसके पोजिशनिंग मापदंडों को निर्धारित करना भी मुश्किल हो जाता है।इसलिए, स्थान और लागत के कारण, इस निलंबन का उपयोग आम तौर पर छोटी कारों के फ्रंट एक्सल पर नहीं किया जाता है।लेकिन इसमें छोटे रोलिंग, समायोज्य पैरामीटर, बड़े टायर संपर्क क्षेत्र और उत्कृष्ट पकड़ प्रदर्शन के फायदे हैं।इसलिए, अधिकांश शुद्ध रक्त स्पोर्ट्स कारों का फ्रंट सस्पेंशन डबल विशबोन सस्पेंशन को अपनाता है।यह कहा जा सकता है कि डबल-विशबोन सस्पेंशन एक स्पोर्ट्स सस्पेंशन है।सुपरकार जैसे फेरारी और मासेराती और F1 रेसिंग कार सभी डबल-विशबोन फ्रंट सस्पेंशन का उपयोग करते हैं।

डबल विशबोन:
डबल विशबोन सस्पेंशन और डबल विशबोन सस्पेंशन में बहुत समानता है, लेकिन संरचना डबल विशबोन सस्पेंशन की तुलना में सरल है, जिसे डबल विशबोन सस्पेंशन का सरलीकृत संस्करण भी कहा जा सकता है।डबल-विशबोन सस्पेंशन की तरह, डबल-विशबोन सस्पेंशन की पार्श्व कठोरता अपेक्षाकृत बड़ी होती है, और आमतौर पर ऊपरी और निचले रॉकर आर्म्स का उपयोग किया जाता है।हालाँकि, कुछ डबल विशबोन की ऊपरी और निचली भुजाएँ अनुदैर्ध्य मार्गदर्शक भूमिका नहीं निभा सकती हैं, और मार्गदर्शन के लिए अतिरिक्त टाई रॉड्स की आवश्यकता होती है।डबल विशबोन की तुलना में, डबल विशबोन सस्पेंशन की सरल संरचना McPherson सस्पेंशन और डबल विशबोन सस्पेंशन के बीच है।इसमें अच्छा खेल प्रदर्शन है और आमतौर पर क्लास ए या क्लास बी परिवार की कारों में उपयोग किया जाता है।
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